Auton pakokaasujärjestelmän pakopolku

Äänenlähteen melun vähentämiseksi meidän tulee ensin ymmärtää äänilähteen tuottaman melun mekanismi ja laki, ja sitten parantaa koneen suunnittelua, ottaa käyttöön edistynyt tekniikka, vähentää jännittävää voimaa, joka tuottaa melua, vähentää vastetta järjestelmän ääntä tuottavien komponenttien jännittävä voima ja parantaa käsittelyn ja kokoonpanon tarkkuutta. Jännittävän voiman vähentämiseen kuuluu: Tarkkuuden parantaminen Pyörivien osien dynaamisen tasapainon tarkkuuden parantaminen, liikkuvien osien voiteleminen, resonanssikitkan vähentäminen; erilaisten ilmavirran melulähteiden virtausnopeuden vähentäminen liiallisen turbulenssin välttämiseksi; tärisevien osien eristäminen ja muut toimenpiteet. Järjestelmän ääntä tuottavien komponenttien vasteen vähentäminen jännitysvoimaan tarkoittaa järjestelmän dynaamisten ominaisuuksien muuttamista ja melun säteilytehokkuuden vähentämistä samoissa jännitysvoimaolosuhteissa. Jokaisella ääntä tuottavalla järjestelmällä on oma luonnollinen taajuutensa. Jos järjestelmän luonnollista taajuutta pienennetään alle 1/3:een herätysvoimataajuudesta tai paljon korkeammalle kuin herätysvoimataajuudella, järjestelmän kohinan säteilytehokkuus laskee selvästi.